新能源特斯拉Model S顶配汽车音响升级

作者:武汉骏派 | 时间:2020-06-27 14:15:02

作为Tesla 特斯拉旗下最成功的车款,Model S是耀眼的明星。虽然新能源轿车已经越来越普及,但因其能源动力和车型设计,让改装师在改装音响时总有点束手束脚。不过骏派汽车音响改装的技师们在改装纯电动车特斯拉Model S之时却是全无顾虑,结合原车的顶配多声道音响系统,采用双DSP升级成十二声道全主动全景声,前后全方位享受HiFi音效。


音源不是Model S的原车智能大屏车机,由两台音乐传真DA812数字音频处理器,改善大屏车机功率小、动态压缩等问题,且为全车包括低音在内的十二个声道做全主动分频设计。前声场采用海螺7系三分频,由三台创世纪两声道功率放大器推动。另外中置、后声场以及后环绕等原车声场喇叭由原车功放推动,配合海螺三分频形成环绕全景声场。


前声场海螺7系三分频高音单元采用了直径为28mm丝膜软球顶振膜,前面设有开孔率很高且透声性很好的网罩作为保护。和中音一起做汽车内饰相同颜色的A柱倒模安装。


德国海螺7系音色逼真、立体感强,尤其在动态与中音方面表现更加卓越而自然。


中低音安装在车门原位。音盆选用超轻而硬的材料,毫无音染,已经投入使用有8年之久且全部手工制作。该系列产品均适合不同音乐需要。


讲到这里有很多人不明白为什么要升级三分频?因为三分频系统对喇叭单元的要求相对较高,相对两分频增加了中音单元,减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量,它们的负担轻了,失真就小了,声音就显得轻松通透,而且声音清晰度也有较好的表现。而“合作融洽”的三分频系统,各自在相应的频响范围表现最自然真实的声音,如听交响乐,你有如身处演唱会的现场,能感受各个乐器的位置都有清晰的呈现。


低音系统由魔乐歌80.2两声道功率放大器桥接驱动魔乐歌C10超低音,与两台DSP和三台创世纪功率放大器一起安装在后备箱底板,采用紧凑型隐藏式安装,在完成之后盖上盖板,完全没有改装痕迹。


点评:一套让人赞不绝门的音响系统,离不开每个独具匠心生产出的系统部件。噪声的降低,安静的车厢为好音质营造了好的环境。特斯拉Model S原车顶配就是前后十三喇叭全主动,音悦传真用双DSP功放,前声场用创世纪推海螺,并增加超低音。精准的表达,让音乐的层次更为细腻丰富。让喜欢音乐的车主爱不释手。